EF81-300重連が牽引するコキ104貨物列車
かつて関門専用だったEF81-300はEH500にその座を譲り、現在は鹿児島本線を走っています。
コルゲート付きの300番台です。
宅急便のコンテナは商品化の許可が出ないので、自作するしかありません。
C59-124が牽引する20系寝台特急「みずほ」
昭和４０年まで電化されていなかった博多・熊本間を蒸気機関車が特急を牽引していました。
門鉄デフ付きのC59-124号機です。（南福岡駅通過）
鳥栖機関区で待機するC59-22号機を見る門鉄デフのコレクションを見る NEW
817系0番台（ステッカー：赤）の快速電車
長崎運輸センターの８１７系（ステッカー：赤）ですが、夜は南福岡車両区に留置されています。
5:19発の回送でしたが、2012年3月から7:11発快速大牟田行きになりました。
ED76-37（JR貨物色）が牽引するオリエント急行
1988年にパリから東京まで来たオリエント急行はその後、鹿児島本線も走りました。
赤いED76ではなく、青と水色のJR貨物色に塗られたED76に牽引されました。
クハ481-502を連結した485系特急｢にちりん｣
1982年に開業した上越新幹線で廃車になった上越特急181系｢とき｣の先頭車を再利用しています。
東北特急｢ひばり｣の485系200番台の電動車もパンタグラフを１つ撤去して再利用しています。
三井化学大牟田工場行き貨物列車｢１１５１レ｣
銀釜＋ピン釜
銀タンコ×３
空コキ×２
黄タンコ×１
海コン×２
江ノ電開業１００周年を記念して作ったジオラマ
２０００型
１５００型
３０５型
３０４型
５００型
１１００型
昭和５０年代の小淵沢付近をモデルにしたＨＯレイアウト
昭和５０年代の中央東線、小海線の車両
①１８９系あずさ：1975年6月に竣工、長野運転所に新製配置、あさまと共通運用
②１６９系アルプス：1968年-1969年に量産、1978年に松本運転所へ転入
③１１５系３００番台：1973年-1977年に製造、三鷹電車区に新製配置
④クモニ８３：1975年の中央東線普通列車の全面電車化として投入された２６～２９番は、PS23形1基搭載とともに塗装が横須賀色となった
⑤ＥＦ６４形電気機関車４次車：1970年1月-4月に落成、甲府機関区に新製配置
⑥キハ５７系（冷房）：1961年-1962年に製造、1978年に中込機関区へ転入
⑦キハ５２系１００番台：1962年-1966年に製造、1973年に中込機関区へ転入
⑧ＤＤ１６形ディーゼル機関車：1971年-1974年に製造、中込機関区に新製配置
１／８０スケールの小淵沢駅と清里高原の動画 を見る
客車列車423レ：昭和50年3月廃止時 松本行き 新宿12：08 立川12：42
75-3-6の編成（新宿→立川に乗車、各駅停車なのに三鷹にも止まりません）
EF64 31 甲府機関区（DT120）
オハフ33 2264 西コフ（TR23）
オハ 35 2790 西コフ（TR23）
オハ 47 2327 西コフ（TR23）
オハ 35 2819 西コフ（TR23）
オハ 35 3015 西コフ（TR23）
スハフ42 2124 北オク（TR47）
スハフ42 2033 西コフ（TR47）
マニ 60 2406 西イイ（TR11）１９７１年飯田町客車区配置表を見る
２０１０年頃の長野電鉄をモデルにしたＨＯレイアウト
２０１０年頃の長野電鉄の車両
①１０００系特急：2006年に小田急電鉄小田原線から移籍（４両編成）
②８５００系各停：2005年に東急電鉄田園都市線から移籍（３両編成）
仕事で月に１度、長野電鉄の信州中野にあるレンズメーカーへ出張していました。
林檎畑の中を走っているローカル線に、大手私鉄の往年の名車が走り出しました。
平日の昼間に乗車するので、旧ロマンスカーの展望席を一人占めしていました。
営団乗り入れで不動編成押し上げ可能な８５００系の先頭車は全て電動車です。
さらに遡り、長野新幹線が無かった頃、上野７時発１８９系あさまで行っていました。
午後到着可のときは、１８９系あずさで小淵沢まで行き、小海線経由もありました。
勿論、高原野菜とカツの駅弁を小淵沢駅で買って、八ヶ岳を見ながら食べました。
１９７３年に作製したトランジスタコントローラ
１９７３年（私が高校３年生の時）に作製したトランジスタコントローラです。
本物と同じ様にマスコンハンドルとブレーキ弁で運転したい一心で作りました。
本来は大学受験の勉強をする時間をトランジスタ回路の勉強に費やしていました。
トランジスタコントローラ回路図を見る
マスコンハンドルを回して加速するとユニット灯の「１・２・３」が点灯します。
マスコンハンドルを戻すとユニット灯が消灯し、随行動作（徐々に減速）します。
ブレーキ弁を回すと、５ボルト以下ではブレーキ灯の「直通」のみが点灯します。
５ボルト以上では電気ブレーキも働くので、「直通・１・２・３」が点灯します。
３ボルト以下になると、電気ブレーキが切れるので、「直通」のみが点灯します。
尚、スタート時に押すホットショットボタンは現在はまったく使っていません。
昔のカツミ製縦型モータは始動電圧が５ボルトの物があり当時は必要でしたが、
現在はキヤノン製カンモータに交換したので、始動電圧が２ボルトで不要です。
キヤノン製モータ軸は細く、内径２．０外径２．５の真鍮パイプが必要ですが、
レインボープロダクツのウォームギアセットを使うと面倒なギア交換が不要です。
